E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]Address: NU. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
WhatsApp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Aveți nevoie de ajutor
+86-13958007768
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
Address: NU. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
WhatsApp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Echipa noastră este mândră să ofere garanție de timp și garanție a produsului satisfacției clienților.
Citeşte mai multSupape de control al remorcii
Categorie
Produs
Y973 002 521 0
Y480 204 002 0
YFY Nr.
YFY09001
Date tehnice
Port 1,2,41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0Bar-fixat
Vehicule
Scania, Volvo, Daf, Man, Mercedes, Evobus
YFY Nr.
YFY09002
Date tehnice
Portul 1,2,41,42,43 = M22x1.5
Pred: 0Bar-ajustabil
Vehicule
IVeco
YFY Nr.
YFY09003
Detalii tehnice
Port 11,12,22 = M16x1.5,
Portul 41,42,43 = M16X1.5
Pred: 0Bar-fixat
Vehicule
IVECO, Renault Mercedes
YFY Nr.
YFY09004
Date tehnice
Port 11,12,22 = M16x1.5,
Portul 41,42,43 = M16X1.5
Pred: 0,2Bar-ajustabil
Vehicule
Iveco, Renault, Mercedes, Volvo
YFY Nr.
YFY09005
Date tehnice
Portul 11,12,21,22 = M16x1.5
Portul 41,42,43 = M16X1.5
Pred: 0,2Bar-ajustabil
Vehicule
Omule, Mercedes
YFY Nr.
YFY09006
Date tehnice
Port 11,12,22,41,42 = M22x1,5 Voss
Portul 43 = M16X1.5 Voss
Pred: 0,2Bar
Vehicule
Bărbat, Renault, DAF, Evobus
YFY Nr.
YFY09007
Date tehnice
Portul 11,12,21,22 = M16x1.5
Portul 41,42,43 = M16X1.5
Pred: 0,4Bar
Vehicule
Scania, Volvo, Daf, Mande, Evobus
YFY Nr.
YFY09008
Date tehnice
Port 11,12,22,41,42 = M22x1,5 Voss
Portul 43 = M16X1.5 Voss
Pred: 0,2Bar
Vehicule
Omul, Mercedes, daf
YFY Nr.
YFY09009
Date tehnice
Portul 11,12,21,22 = M16x1.5
Portul 41,42,43 = M16X1.5
Pred: 0,2Bar
Vehicule
IVeco, Volvo
YFY Nr.
YFY09010
Date tehnice
Port 11,12,22,41,42 = M22x1.5Voss
Portul 43 = M16x1.5Voss
Pred: 0Bar-fixat
Vehicule
Renault, daf
YFY Nr.
YFY09011
Date tehnice
Portul 11,12,22 = M16x1.5
Portul 41,42,43 = M16X1.5
Vehicule
Iveco, DAF, Volvo
YFY Nr.
YFY09012
Date tehnice
Portul 11,12,22 = M16x1.5
Portul 41,42,43 = M16X1.5
Vehicule
Scania
YFY Nr.
YFY09013
Detalii tehnice
Port 11,12,22,41,42 = M22x1,5 Voss
Vehicule
Mercedes
YFY Nr.
YFY09014
Date tehnice
Port 11,12,22,41,42 = M22x1.5Voss
Portul 43 = M16X1.5
Vehicule
Mercedes
YFY Nr.
YFY09015
Date tehnice
Port 11,12,22,41,42 = M22x1.5Voss
Portul 43 = M16X1.5
Vehicule
Mercedes
Valva releului de frână de aer este una dintre componentele cheie ale sistemului de frânare a mașinilor și camioanelor mari. Acesta joacă un rol vital în sistemul de frână de aer. Sistemul de frână de aer folosește aer comprimat pentru a transmite forța de frânare, astfel încât vehiculul să poată obține o frânare eficientă. Valva releului de frână de aer este responsabilă de controlul și distribuirea acestor aer comprimat pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de frânare, îmbunătățind astfel siguranța și fiabilitatea vehiculului. În sistemul de frânare, când șoferul apasă pedala de frână, se deschide supapa de frână de aer, permițând aerului comprimat să intre în sistemul de frânare. Valva releului de frână de aer primește semnale de la pedala de frână și controlează fluxul de aer, după cum este necesar. Se asigură că aerul comprimat este distribuit corect la frâne individuale, cum ar fi frânele pneumatice pe roți. În același timp, când frâna trebuie eliberată, supapa releului este, de asemenea, responsabilă de eliberarea aerului comprimat, astfel încât frâna să poată elibera presiune. Principiul de lucru al unei supape de releu se bazează pe un concept simplu, dar cheie: controlul fluxului de aer comprimat. Prin supapa de releu, sistemul de frânare poate aplica o forță de frânare adecvată atunci când șoferul trebuie să frâneze și să elibereze frâna atunci când nu este necesară frânarea. Acest lucru asigură că sistemul de frânare este flexibil și receptiv, îmbunătățind controlul șoferului asupra vehiculului. Fiabilitatea și eficiența supapei releului de frână de aer sunt esențiale pentru siguranța vehiculului. Principiul său de proiectare și de lucru permite sistemului de frânare să funcționeze stabil și să ofere efecte de frânare fiabile în diferite condiții de drum și condiții de încărcare.
Flota dvs. tocmai a semnalat o scurgere repetată de aer în circuitul frânei de parcare. Sunați un producător de piese pentru...
Vizualizați mai multeUn camion intră în atelier cu cabina înclinată vizibil spre stânga spate. Șoferul spune că compresorul de aer merge mai des ...
Vizualizați mai multeUn șuierat de aer comprimat sub cabină înseamnă de obicei un lucru: o supapă de frână s-a defectat. O supapă de frână a unui...
Vizualizați mai multePedala de ambreiaj este rigidă, treapta următoare este greu de găsit și un sunet scăzut apare de fiecare dată când o apeși î...
Vizualizați mai multeFiecare tehnician de flotă cunoaște plângerea: pedala de ambreiaj devine din ce în ce mai greu de apăsat, iar la sfârșitul u...
Vizualizați mai multeUn autobuz urban îngenunchează la fiecare oprire, astfel încât pasagerii să poată urca la bord fără efort. Un tractor de aut...
Vizualizați mai multeRezumat executiv Optimizarea sistemelor de suspensie pneumatică controlate electronic se bazează în ...
Vizualizați mai multeSupapă de remorcă , ca componentă de bază din sistemul de frânare a remorcii, funcțiile și efectele sale depășesc cu mult domeniul de aplicare a componentelor mecanice simple. Într -un mediu complex de trafic rutier, asigurarea sincronizării frânei între remorcă și vehiculul de remorcare nu este legată doar de netezimea conducerii, ci și direct legate de problemele majore ale siguranței traficului rutier și al siguranței vieții pasagerilor. Prin urmare, proiectarea, fabricarea și instalarea valvei de remorcă sunt supuse unor standarde și teste stricte pentru a se asigura că poate funcționa stabil și în mod fiabil în diferite condiții de muncă.
Când vehiculul de remorcare începe să frâneze, sistemul său de frânare va genera rapid un semnal de frânare. Acest semnal, indiferent dacă este un semnal pneumatic sau un semnal electronic, transportă informații cheie despre starea de frânare curentă a vehiculului de remorcare. Ca o legătură importantă în această legătură de transmisie a semnalului, sarcina principală a valvei de remorcă este de a primi și analiza cu exactitate acest semnal. Acest proces necesită ca supapa de remorcă să aibă senzori extrem de sensibili și sisteme precise de procesare a semnalului pentru a răspunde semnalului de frânare într -un timp foarte scurt.
Odată ce semnalul de frână este primit, supapa de remorcă își începe munca de bază - reglarea și distribuirea presiunii de frână. Acest pas poate părea simplu, dar implică de fapt o tehnologie de inginerie complexă și un design mecanic sofisticat. Supapa de remorcă este echipată cu mecanisme precise de control al presiunii care pot regla automat nivelul de presiune internă în funcție de rezistența și frecvența semnalului de frână pentru a se asigura că presiunea de frână generată poate satisface nevoile de frânare a remorcii fără a depăși toleranța acesteia. În același timp, pentru a se asigura că presiunea de frână dintre frânele remorcii este distribuită uniform, supapa de remorcă folosește, de asemenea, o tehnologie avansată de distribuție a fluxului pentru a se asigura că fiecare frână poate obține o forță de frânare suficientă pentru a obține frânarea netedă a remorcii.
În timpul procesului de frânare, supapa de remorcă are, de asemenea, o funcție importantă - feedback și reglare. Poate monitoriza starea de frânare și semnalele de feedback ale remorcii în timp real prin senzori interni. Dacă se constată că efectul de frânare efectiv se abate de la așteptat, acesta va regla imediat presiunea de frână pentru a asigura sincronizarea frânei între remorcă și vehiculul de remorcare. Acest mecanism de control al buclei închise nu numai că îmbunătățește exactitatea frânei, dar îmbunătățește foarte mult adaptabilitatea și stabilitatea sistemului de frânare al remorcii.
În plus, factorii de durabilitate și fiabilitate sunt luați în considerare pe deplin în procesul de proiectare și fabricație a valvei de remorcă. Deoarece sistemul de frână a remorcii trebuie să funcționeze în medii rutiere dure pentru o lungă perioadă de timp, supapa de remorcă trebuie să aibă un grad ridicat de rezistență la uzură, rezistență la coroziune și rezistență la impact. Pentru a atinge acest obiectiv, supapa de remorcă va folosi materiale de înaltă calitate și procese de producție avansate și va trece teste și verificări riguroase pentru a se asigura că performanța și calitatea acesteia îndeplinesc cerințele standard.
Pe lângă cerințele tehnice, instalarea și întreținerea supapei de remorcă sunt, de asemenea, cruciale. În timpul procesului de instalare, este necesar să se asigure că supapa de remorcă este strânsă strâns cu alte componente ale sistemului de frână a remorcii și conexiunea este fiabilă; În timpul procesului de întreținere, este necesar să verificați în mod regulat starea de lucru și performanța supapei de remorcă și să curățați și să înlocuiți piesele uzate sau deteriorate la timp pentru a se asigura că menține întotdeauna o condiție de lucru bună.
NU. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
+86-13958007768 +86-13655857582
Copyright © Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved.
