Care sunt clasificările comune ale valvei de frână a vehiculului?

În sistemul de frânare al vehiculului, robinetul de frână, ca element cheie de control, întreprinde sarcina importantă de reglare și distribuire a presiunii fluidului de frână. Conform principiului său de lucru și scenariilor de aplicare, supapa de frână a vehiculului poate fi de obicei împărțită în mai multe categorii.

1. Conform principiului de lucru, acesta poate fi de obicei împărțit în valve de frână hidraulice și valve de frână pneumatice. Valva de frână hidraulică controlează acțiunea frânei prin modificările de curgere și presiune ale uleiului hidraulic. Este cel mai obișnuit tip în sistemele moderne de frânare a automobilelor. Valva de frână hidraulică are avantajele vitezei de răspuns rapid, a forței de frânare uniformă și a unui control automat ușor. Folosește presiunea generată de pompa hidraulică pentru a transfera uleiul hidraulic în frână prin linia de frână pentru a obține efectul de frânare. Valva de frână pneumatică folosește aer comprimat ca mediu de lucru și atinge frânarea prin controlul pornirii și opririi fluxului de aer și a schimbării presiunii. Acest tip este mai frecvent în vehicule grele, cum ar fi vehicule comerciale mari și remorci. Valva de frână de aer are caracteristicile structurii simple, întreținerea ușoară și forța mare de frânare. Folosește aerul comprimat depozitat în cilindrul de aer pentru a controla încărcarea și descărcarea cilindrului de frână prin conducte și supape, conducând astfel pantoful de frână sau discul de frână pentru frânare.
2. Conform clasificării funcționale, aceasta poate fi de obicei împărțită în supapa principală de frână, supapa proporțională și supapa de detectare a sarcinii
Supapa principală de frână este elementul de control al sistemului de frânare, care este responsabil pentru primirea instrucțiunilor de frânare ale șoferului și distribuirea presiunii fluidului de frână la frânele fiecărei roți. Valva principală de frână are de obicei mai multe prize, care sunt conectate la diferite linii de frână pentru a asigura echilibrul forței de frânare a fiecărei roți.
Valva proporțională este utilizată pentru a regla raportul de distribuție a forței de frânare între roțile din față și din spate sau roțile din stânga și dreapta pentru a răspunde nevoilor diferitelor condiții de drum și condiții de încărcare a vehiculului. Valva proporțională ajustează automat raportul de distribuție a forței de frânare, simțind informațiile despre postura și accelerația vehiculului pentru a îmbunătăți stabilitatea și siguranța frânei.
Supapă de detectare a sarcinii. Supapa de detectare a sarcinii este utilizată în principal la vehiculele grele pentru a regla automat dimensiunea forței de frânare în funcție de schimbarea încărcăturii vehiculului pentru a asigura consistența efectului de frânare. Valva de detectare a sarcinii judecă starea de încărcare, simțind deformarea sistemului de suspensie a vehiculului și ajustează în consecință dimensiunea forței de frânare.

Valva de frână a vehiculului poate fi împărțită în mai multe categorii în funcție de diferite principii și funcții de lucru. Aceste tipuri diferite de supape de frână își îndeplinesc îndatoririle respective în sistemul de frânare a vehiculului și lucrează împreună pentru a se asigura că vehiculul poate obține efecte de frânare sigure și fiabile în diferite condiții de muncă. Odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei auto, performanța și funcțiile supapelor de frână a vehiculului se îmbunătățesc și perfecționarea constantă, oferind șoferilor o experiență de conducere mai sigură și mai confortabilă.