Frânarea motorului este frânarea de evacuare, iar pentru vehiculele grele, frânarea include în principal frânarea serviciilor; Parcare, frânare de parcare și frânare de evacuare. Frâna de conducere se realizează prin supapa de master de frână cu cameră dublă, parcarea și frâna de parcare se realizează prin supapa manuală, iar frâna de evacuare este obținută prin supapa de fluture de frână de evacuare. Supapa de fluture de frână de evacuare este instalată în spatele furtunului de evacuare a motorului. Când se operează supapa de buton, presiunea aerului trece prin cilindrul de lucru al supapei de fluture de frână de evacuare, determinând mișcarea pistonului de aer în cilindrul de lucru, conducând astfel tija de apăsare pentru a roti discul de supape de fluture la 90 de grade, închizând furtunul de evacuare și obstrucționând evacuarea motorului. Când evacuarea motorului este obstrucționată, pistonul din cilindrul motorului nu poate călători normal și trebuie să reziste la această rezistență. Prin urmare, sub această rezistență la aer, acțiunea pistonului motorului scade și, din cauza forței de tracțiune, viteza încetinește.